Richard-Lenoir (métro de Paris)
| Richard-Lenoir | ||||||||
 Les quais de la station en 2019. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | France | |||||||
| Ville | Paris | |||||||
| Arrondissement | 11e | |||||||
| Coordonnées géographiques | 48° 51′ 35″ nord, 2° 22′ 19″ est | |||||||
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| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
Souterraine | |||||||
| Voies | 2 | |||||||
| Quais | 2 | |||||||
| Nombre d'accès | 2 | |||||||
| Accessibilité | Non | |||||||
| Zone | 1 (tarification Île-de-France) | |||||||
| Transit annuel | 1 544 636 (2021) | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | ||||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | RATP | |||||||
| Exploitant | RATP | |||||||
| Code(s) de la station | 0814
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| Ligne(s) |  
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Richard-Lenoir est une station de la ligne 5 du métro de Paris, située dans le 11e arrondissement de Paris.
Situation[modifier | modifier le code]
La station est établie sous le boulevard Richard-Lenoir, le long du canal Saint-Martin (en tunnel sur cette section), au niveau de l'allée Verte et de la rue Pelée. Approximativement orientée selon un axe nord-sud, elle s'intercale entre les stations Oberkampf et Bréguet - Sabin, tout en étant géographiquement proche de la station Saint-Ambroise située sur la ligne 9.
Histoire[modifier | modifier le code]
La station est ouverte le avec la mise en service du deuxième prolongement de la ligne 5, depuis Place Mazas jusqu'à Lancry (ces deux noms correspondant respectivement aux actuelles stations Quai de la Rapée et Jacques Bonsergent).
Elle doit sa dénomination à son implantation sous le boulevard Richard-Lenoir, lequel rend hommage au manufacturier français François Richard (1765-1939) qui était l’associé de Joseph Lenoir-Dufresne (1768-1806). À la mort de ce dernier, il adopta partiellement son nom en souvenir de la firme qu’ils avaient fondée conjointement et s’appela dorénavant « François Richard-Lenoir ».
Comme un tiers des stations du réseau entre 1974 et 1984, les quais sont modernisés par l'adoption du style déroratif « Andreu-Motte », de couleur verte avec le remplacement des faïences biseautées d'origine par du carrelage blanc plat en l'occurrence. Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station sont rénovés à leur tour le [1], tandis que la sortie secondaire, jusqu'alors fermée au public, est réhabilitée à cette occasion.
Fréquentation[modifier | modifier le code]
Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 2 422 197 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 214e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302[2],[3]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 1 148 587 voyageurs, la reléguant au 227e rang[4], avant de remonter progressivement en 2021 avec 1 544 636 entrants comptabilisés, ce qui la rétrograde cependant à la 228e position des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là[5].
Services aux voyageurs[modifier | modifier le code]
Accès[modifier | modifier le code]
La station dispose de deux accès constitués d'escaliers fixes, débouchant sur le côté ouest du terre-plein central du boulevard Richard-Lenoir :
- l'accès no 1 « Boulevard Voltaire », se trouvant au débouché de la rue Pelée, au droit des nos 53 et 55 du boulevard Richard-Lenoir ;
- l'accès no 2 « Rue du Chemin-Vert » se situant face au no 65 du boulevard précité, à proximité de la rue Gaby-Sylvia ; cet accès secondaire a été rouvert au public à l'occasion de la réfection des couloirs de la station, achevée fin 2007.
L'accès principal est orné d'un édicule Guimard, lequel fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques par l'arrêté du , protection renouvelée [6]. L'entrée secondaire est quant à elle agrémentée d'une simple balustrade en fer forgé de style Dervaux.
- Accès à la station
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Accès no 1, « Boulevard Voltaire ». -
Accès no 2, « Rue du Chemin-Vert ».
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Quais[modifier | modifier le code]
Richard-Lenoir est une station de configuration standard : elle possède deux quais, d'une longueur conventionnelle de 75 mètres, séparés par les voies du métro situées au centre. De par sa construction à fleur de sol, le plafond est constitué d'un tablier métallique, dont les poutres, peintes en argenté, sont supportées par des piédroits verticaux. La décoration est de style « Andreu-Motte » avec deux rampes lumineuses vertes et des sièges « Motte » de même couleur. Les tympans et les piédroits sont recouverts de carreaux plats blancs posés verticalement et alignés en colonnes. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur des plaques émaillées.
La décoration est ainsi très proche celle de la station suivante de la ligne 5, Bréguet - Sabin, également construite avec une couverture métallique et réaménagée dans le style « Andreu-Motte », seule la teinte des sièges et des bandeaux d'éclairage différenciant les deux stations.
- Quais de la station
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Rame MF 67 F quittant la station en direction de Bobigny - Pablo Picasso -
Rame MF 01 entrant en station en direction de Bobigny. -
Plaque émaillée indiquant le nom de la station.
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Intermodalité[modifier | modifier le code]
La station ne dispose pas de correspondance directe avec le réseau de bus RATP : l'arrêt de bus homonyme, desservi par la ligne 69 du réseau de bus RATP, est en réalité plus proche de la station voisine de la ligne 5, Bréguet - Sabin.
À proximité[modifier | modifier le code]
- Canal Saint-Martin (en tunnel sur cette section)
- Square Richard-Lenoir
- Jardin Truillot
- Comédie Bastille
- Ancien siège de Charlie Hebdo, où fut perpétrée l'attaque terroriste du
- Jardin Louise-Talbot-et-Augustin-Avrial
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le ).
- « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, (consulté le )
- Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.
- « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, (consulté le )
- « Trafic annuel entrant 2021 », sur data.ratp.fr, (consulté le )
- « Métropolitain, station Richard-Lenoir », notice no PA00086551, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Mérimée, ministère français de la Culture.
